本田歌诗图和本田CR-V哪个配置更好？儿童乘车安全一直是家庭车主关心的问题。本田盖世途和本田CR-V都配备了LATCH儿童安全座椅接口，有孩子的家庭用户都能够放心选择。接下来，我们来深入了解一下这两款车的配置细节。 本田歌诗图和本田CR-V作为25万级别的车型，主被动安全配置还是很到位的。除了前排双气囊，都配备了前排侧气囊和前后头部气帘。两款车都配备了车身稳定控制系统，CR-V还提供上坡辅助功能，防止车辆在坡道起步时打滑。 本田盖世途和本田CR-V都没有在中控台上提供娱乐系统显示。CR-V的行车电脑显示屏提供了丰富的行车数据信息，方便车主了解车况，并具有倒车影像显示功能。中央显示屏的诗图配置最简单，只配备了一个小尺寸的单色显示屏，负责显示行车、音响、空调等系统的信息。 虽然本田-V和歌诗图都配备了无钥匙启动功能，但CR-V的红色一键启动按钮更能点燃驾驶者的激情，而歌诗图的启动旋钮位于转向柱处，操作体验类似于传统的转钥匙启动。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

  本田的诗图和本田的CR-V乘坐空间哪个大本田CR-V来自思域的紧凑型车平台，而本田的诗图是在雅阁的中级车平台上开发的。接下来我们来看看是城市SUV的空间利用率高还是跨界车的空间占优。 本田CR-V的轴距为2620mm，与歌诗图的2795mm差距较大，但在车内空间上并没有明显体现。作为一款SUV，CR-V的车顶更加扁平，车尾造型使得后排座椅更加合理，充分的利用了车内空间。 虽然本田的盖世途轴距更长，使得后排腿部空间比CR-V更占优势，后滑式的车尾造型影响了后排的头部空间，但并没有让后排乘客感到压抑。CR-V的座椅垫料比较硬，相比格士图的软座更舒适，贴合性更好。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

  本田诗图和本田CR-V储物空间哪个大本田CR-V在数量上相当于本田诗图前排的储物空间，但CR-V在储物格容积和人性化设计上略胜一筹。诗图后门板没有给乘客提供放置水杯的地方。 本田歌诗图和本田CR-V都配备了前后中央扶手。歌诗图前排扶手箱双层设计，充分的利用空间，方便日常使用。歌诗图的后排中央扶手有水杯槽，解决了后排乘客放置水杯的问题。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

  本田诗图与本田CR-V后备箱对比：本田诗图与本田CR-V的车辆定位不同，车身风格也不同。CR-V的车顶更高更直，后滑的诗尾造型不利于后备箱的储物空间表现。 从上图能够准确的看出本田的歌诗图和本田的CR-V造型风格对后备箱空间的影响。CR-V的“驼背”尾部造型充分的利用了后备箱空间，但更短的轴距也体现在后备箱的深度上。歌诗图的后备箱空间也体现了车身造型的影响，特点是纵深长，后备箱高度略短。我们得出的结论是，CR-V适合放较高的行李，空间利用率比宋诗图高，但当你需要存放较长的物品时，宋诗图就派上了用场。你能发挥你的想象力，充分的利用它的最大深度2m的树干。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

  本田歌诗图和本田CR-V动力系统哪个更强？本田歌诗图和本田CR-V都是本田的车型，使用相同的发动机，匹配相同的5速自动变速箱。由于不同CR-V的上限功率调整为190马力/7000转，所以格式塔比CR-V高7马力达到197马力/7000转，同样的扭矩为222牛米/。 本田的歌诗图和本田的CR-V的整备质量相差不大，CR-V达到1634kg，歌诗图达到1690kg。这种差异体现在动力表现上不会有明显差异。两车的加速制动和油耗测试还没有测试。 与本田CR-V相比是四驱版，而歌诗图是前轮驱动车型。CR-V是适时四驱系统，中央差速器采用粘性耦合结构，当出现速度差时会自动连接前后轮轴车轮。大多数情况下还是前轮驱动。这种四驱结构在保证湿滑路面行驶安全方面更有意义。 不同平台的本田歌诗图和本田CR-V的悬挂结构不同。CR-V是前麦弗逊后双横臂独立悬架，而歌诗图采用的是前双横臂后多连杆式独立悬架。两车更多的不同之处在于调校风格。CR-V可以在过滤路面颠簸的同时提供有效的支撑。盖世途的悬挂比CR-V略硬，但行驶时不会侧倾太多，运动风格明显。两辆车的转向系统各有特色。因为CR-V采用了电动助力转向，所以在城市行驶时感觉更轻，能减轻手臂的负担。歌诗图的转向系统依然是传统的机械液压助力转向，使得驾驶更重，指向性更好。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

  现代ix35和本田CR-V乘坐空间。现代ix35和本田CR-V乘坐空间哪个大？其实我从来就没担心过SUV的乘坐空间，尤其是头部空间。巧合的是，两车的体验者都是1.75米，那么在实际驾驶空间方面表现如何呢？ 对于ix35来说，虽然前排头部空间并不突出，也不会被大多数人抱怨，但是后排空间比CR-V多了很多，不过有点遗憾的是后排仰角无法调节。 前后排头部空间对于正常驾驶者来说绰绰有余，而后排腿部空间也不可能会引起太多人的不满。可调节仰角的靠背，对提高舒适度相当有帮助。 以现代ix35和本田CR-V的乘坐空间来说，SUV车型常常会出现满载的情况，后排中间乘客的舒适性很重要。在这一点上，现代ix35是不厚道的。曾经在上届车展上的中间头枕在量产车上被取消了。这是秘密的简单搭配吗？更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

  现代ix35和本田CR-V之间的储物空间？现代ix35和本田CR-V的后备箱当然是储物空间最重要的部分。由于ix35车身长度较短，轴距较长，正常的情况下后备箱深度不如CR-V，宽度上CR-V表现更好。座椅放倒后，两车的最大深度基本相同，3cm的差别基本能忽略不计。 现代ix35和本田CR-V在储物空间方面都表现不错。前后门和中控台都有专门的杯架，绝不会出现多人乘坐时水杯没地方放的尴尬。很遗憾ix35在驾驶员左侧没有存放票据的地方，而另外两辆车也没有缺点，能够完全满足正常的存放要求。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

  CR-V和全新的传祺GS5都采用了家族式的设计风格。本田CE-V整体造型圆润敦实，但造型有点老气，缺乏运动感。全新的传祺GS5豪华了很多，时尚中带点沉稳。 本田CR-V的前脸很普通，充满了家居风格，而传祺GS5的横格栅采用了镀铬装饰，视觉效果很好，有高级感。 CR-V大灯与镀铬装饰融为一体，没有一点精神。传祺GS5星形长方形LED大灯非常精致。 CR-V的线采用双腰线设计，营造出运动气息。 两款车的尾部设计都与前脸相呼应，一个沉稳，一个时尚。

  全新传祺GS5的内饰设计简洁，但视觉效果不错。中控面板采用钢琴烤漆装饰，营造出淡淡的科技感。整体看起来有点豪华。CR-V采用横抱式布局，层次感明显，整体设计复杂。 两车都采用了三幅式多功能方向盘，传祺GS5也采用了真皮包裹，握感不错，比CR-V更有力量。 传祺GS5的12.3寸全液晶仪表，显示效果极佳，有六种不一样的风格。CR-V是传统的机械仪表搭配行车电脑，显示相当直观，但缺乏科技感。 传祺GS5的中控尺寸比CR-V大，一个偏向娱乐性，一个偏向实用性。

  全新传祺GS5和CR-V在空间上的表现都不错。得益于车身高度，传祺GS5的前排空间有一拳两指的空间，视野更开阔。CR-V的头部空间也有一拳，两车驾驶空间都很出众。 两车都支持后排座椅倒挂，空间灵活性很高。不过传祺GS5在后备箱两侧也有单独的规则储物空间设计，可以让物品更正式的放入后备箱，所以传祺GS5略胜一筹。

  直觉上，这两款车肯定各有特色。大众途悦采用硬朗的造型风格，气势还是很足的。本田CR-V则更大，但总体来说更年轻。 途悦前脸的进气格栅是两条粗大的镀铬横条，加上菱形的纹饰，层次感和力度都不错。CR-V的前格栅通过粗大的镀铬饰条与大灯相连，凸显精致感。 途悦大灯采用LED光源，下转向灯也是同样的光源。CR-V采用卤素大灯，LED大灯只在高配车型上配置。尾灯方面，途悦是回旋镖，CR-V是C型LED尾灯，logo不错。 尾部，途悦层次感丰富。它底部两侧的排气管是装饰罩，真正的排气管藏在下面。CR-V保持了上一代有争议但非常性感的设计，排气管的布局是双边的。

  进入两车的车厢，能够正常的看到不同的布局和氛围。室内装修的布局比大众的传统风格更年轻化，也更符合现在消费者的需求。CR-V的内饰更精致利落，多了很多科技元素。 土中空采用大量搪塑材料包裹包裹，再在中间放置装饰板，使做工始终处于较高水平。CR-V车也是大面积采用了相同的材质，在用料上还是比较有诚意的。 途悦标配10.2寸全液晶仪表，紧跟时代潮流，CR-V标配彩色行车电脑显示屏。途悦标配8寸显示屏，CR-V标配7寸显示屏。两款车都内置了导航、车联网等功能。

  动力方面，两款车搭载了不同排量的发动机。如果参数对比的话，本田CR-V比途悦强。搭载1.5L发动机，上限功率142kw，峰值扭矩243Nm。 途悦的发动机是1.4L发动机，上限功率110kw，峰值扭矩250Nm，扭矩方面甚至比本田CR-V还要好。这两款如何明智的选择取决于消费者的喜好。

  东风雪铁龙天逸起源百年版整体设计新颖，以“荣耀金”专属元素打造细节。CR-V肌肉线条清晰锐利，偏向传统城市SUV造型。天翼灯组采用同级少有的分层设计，logo巧妙融入中网。CR-V雕刻清晰，犀利的线条渗透着本田专属的运动质感。 天逸采用了上黑下白的亮色方案。厚实的C型镀铬条让车窗有了半圈存在感，而CR-V则是纯色涂装，质感清晰，务实稳重。 后两车设计风格突兀，CR-V线条丰富，层次分明，而天逸圆润饱满，没有繁琐的线条，外形优雅。

  CR-V的内饰沿袭了家族式风格，黑色基调带点运动气息，而东风雪铁龙天逸起源百年版的内饰质感更精致，设计更有创意，黑灰搭配档次更高。天逸采用纵向跨度更长的荣耀金双出风口设计，CR-V低调嵌入中控面板。 天逸选用四种造型的新颖方向盘，真皮包裹。CR-V是传统的三辐造型，没有真皮包裹。两个都有多媒体控制按钮。 天逸的12.3寸全液晶仪表盘比CR-V机械单色圆屏仪表盘更有诚意，CR-V在造型上会有更好的立体效果。

  东风雪铁龙天逸起源百年尊享版采用独家三色真皮包裹座椅，而CR-V都市版则是双色面料座椅，运动造型也不便宜。这两种阀座填料往往又厚又软。 东风雪铁龙天逸起源百年版主驾驶座有电动座椅的调节功能，前排座椅高度可调，CR-V主驾驶手动调节，副驾驶座椅不支持高度调节。

  东风雪铁龙天逸起源百年尊享版和CR-V的体验者都是178cm的身高，双方都调整好了合适的坐姿。天逸起源百年尊享版的头部空间依然是一拳免费，而CR-V只是一拳的距离。 后排空间方面，天逸起源百年版的膝部空间接近3拳，而CR-V也有两拳以上，两个后排的头部空间都非常充足。

  途乐的前排座椅尺寸适中，两侧翼子板较大，包裹性令人印象非常深刻。中配以上车型配备前排座椅加热，高配车型提供主驾驶座椅电动调节。后排座垫较长，靠背角度合理，乘坐更舒适。 本田V的前排座椅非常宽，软垫。中配车型配有前排座椅电动调节和加热，高配车型还支持主驾驶座记忆。后排座椅也很大方，靠背角度支持调节。高配车型还配备了后排座椅加热，乘坐舒适性毋庸置疑。

  乘坐空间方面，身高181cm的体验者进入探岳驾驶座后可获得一拳左右的空间富余，进入后排空间保持前排座椅位置不变时体验者可获得四指的头部空间和两拳左右的腿部空间。整体表现中规中矩。 再看CR-V，身高182cm的体验者进入CR-V，座椅也调到最低后，前排的头部空间比途乐小了一点，可以三指获得头部空间，同时保持前排座椅不变。体验者在后排可以一拳得到头部空间，两拳得到腿部空间，表现符合预期，而后排的表现会比途乐好。

  两款车型给消费的人带来的气质不同，可以直观感受到。比如全新RAV4的外观充满力量感，车身的线条设计呈现出犀利的视觉效果，保险杠造型也颇具视觉上的冲击力。至于本田CR-V的外观，则内敛很多，圆润规整。 侧面看两款，新款RAV4的外后视镜位于外侧，能够大大减少驾驶时的视觉盲区。同时部分车型配备了360度全景影像，而本田CR-V只为高配车型提供全景影像。 此外，RAV4房融侧的设计元素相当丰富，双色车身的加入让新车更具越野气息。至于本田CR-V的侧面设计，应该会简单一些，通过车窗和底部的镀铬装饰条来细化细节。 至于车尾的设计，RAV4处于饱满状态，保险杠覆盖了大面积的灰色装饰板，很有辨识度。本田CR-V的车尾造型独特，看起来相当新颖。