近期日本三菱宣布了 Minicab EV，其也是 Minicab MiEV 的后继车款，并将车名进行了些微更动，外观上并未有太多改变，而首要改变则在马达和电池采新一代元件，在电池容量加大下也让续航路程提高至 WLTC 180 公里，别的也搭载了多项安全装备。

  日本三菱表明，从 2011 年开端出售轻型商用 Minicab MiEV 车系以来，尽管从前遇上过停产，不过这 12 年来已出售约达 1.3 万辆，而 Minicab EV 也连续本来的根底下进行强化，来满意物流业者对轻型商用纯电车的需求；这次 Minicab EV 动力功用部分也有所优化，将马达和逆变器做了一体规划，从而提高马达的功率，而且能完成更安静的行进感触，具有平稳而有力的动态体现。Minicab EV 采后轮驱动设定，其具有最大 42 匹马力和 200牛.米的扭矩，双座与 4 座车型别离有 350 公斤与 200 公斤的最大载重体现。

  而 Minicab EV 电池容量的提高也是此次改款最大要点之一，电池容量从旧车型的 16kWh 添加至 20kWh，在 WLTP 条件下使续航路程从 133 公里提高至 180 公里，原厂表明，在 200V AC 慢充 ( 15A ) 景象下需求 7.5 小时方可充满电，别的若运用快充 ( 最大输出电流 60A 以上时 ) 约 42 分钟可充电至 80%。此外，车辆还可选配车外供电功用，其有着 ( AC 100V，最大 1.5kW ) 插座设置在中控台下方，可提供电器来做运用，别的仪表板上也有 Type C 和 Type A 充电孔可选配。

  除了续航体现的提高外，Minicab MiEV 也配有许多安全辅佐功用，搭载三菱e-Assist 技能体系，包含 FCW 前车磕碰警示、LDW 车道违背警示、AHB 主动远光灯、UMS 误踩按捺功用、爬坡辅佐等等，借以强化车辆全体的安全性。别的原厂还说到，Minicab MiEV 的驾驭功用也有所强化，包含前后避震器的阻尼通过优化，有用提高乘客的舒适性，能按捺车内的晃动，而且加强 B 挡的作用，藉此改进电力上的运用。

  据日媒报导指出，在 Minicab MiEV 宣布现场原厂高层也阐明到电动轻型商用车商场的开展，其表明 2024 年开端纯电车占轻型商用商场比例会敏捷添加，到 2030 年时估计会抵达 40%左右，而三菱方针是在 2035 年乘用车完成 100%电动化，轻型商用车则在 2030 年到达 20%~30%纯电化，到了 2040 年完成悉数电动化的愿景。