【48812】三菱伺服报警、正告代码和毛病状况解说
2024-04-26 02:52:33软板装配

  判别伺服电机毛病办法:去掉电机一切接线后,滚动电机轴承,如能够感觉到显着的阻力,滚动时不顺利,则机身线圈烧坏,别的安装联轴器不其时很简单把编码器敲坏,可摇摆电机编码器部分,若能听到编码器碎片的声响,则编码器被敲坏。

  MR-ES、MR-J2S、MR-J3,一般毛病状况可由伺服驱动器上显现代码来初步判别,以下是几种常见的毛病及其排查办法。

  1.AL.E9-主回路断开。查看主回路电源是否接入,若正常则主模块检测回路毛病,须替换驱动器或配件。

  2.AL.16-编码器毛病。内部参数乱或编码器线毛病或电机编码器毛病。参数康复出厂值或许替换线缆或许替换电机编码器,若毛病仍旧,则驱动器底板损坏。

  3.AL.50、AL.51-过载。 查看输出U、V、W三相相序接线是不是正确,伺服电机三相线圈烧坏或接地毛病。监控伺服电机负载率是否长期超越100%,伺服呼应参数设置过高,产生共振等原因。

  4.AL.52-差错过大。 电机编码器毛病或驱动器输出模块回路元件损坏,一般油污较多的运用场合此毛病较多。

  5.AL.E6 -表明伺服紧迫中止。引起此毛病的原因一般有两个,一个是操控回路24V电源没接入,另一个是CN1口EMG和SG之间没有接通。

  6.AL.37-参数反常。内部参数乱,操作人员误设参数或许驱动器受外部搅扰导致。一般参数康复成出厂值即可处理。

  7.AL.30-再生制动反常。若刚通电就呈现报警,则驱动器内部制动回路元件损坏。若在运转过程中呈现,可查看制动回路接线,必要时外配制动电阻。

  8.AL.20-编码器毛病。电机编码器毛病或线缆断线、接头松动等导致。替换编码器线或伺服电机编码器。MR-J3系列产生此毛病时,还有一种可能是驱动器CPU接地线烧断导致。

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