以性能为诉求配置豪华操控性强-三菱蓝瑟Celeste
2024-02-24 10:13:56软板装配

  在日本,从三菱蓝瑟所衍生的车系多到不行,尤其是大鸣大放的70年代,一款蓝瑟从双门掀背、四门、三门掀背都在产品阵容中,其中1975年的蓝瑟Celeste,更延续1971年戈蓝Coupe FTO的设计理念,以性能诉求打动消费者。

  向来以均衡性深获好评的蓝瑟,原厂在1975年三月便以蓝瑟为基础,设计出一款名为蓝瑟Celeste的双门斜背车,外观造型俨然就是跑车定位,4115×1610×1340mm的车身不大,却显得精干;虽然底盘和蓝瑟共享,但前后轮距略微加大,分别是1325/1295mm,因而营造更低扁的身形。问世之际采用一具1.2升SOHC引擎,随后增加1.4升与1.6升两具引擎。

  内饰陈列和空间全拜性能理念与2340mm轴距所赐,拥有70年代非常前卫的设计,同时座椅也采用类似欧系超级跑车的皮/布双材质,当然如电动窗、空调、音响等都是标准配备,如此豪华的行头让不少年轻群体心动。

  动力方面是以1.6升为主力,1597cc直列四缸SOHC双化油器引擎,最大输出马力为110hp/6700rpm,扭矩则是14.2kgm/4800rpm,后轮驱动与五速手动变速箱的配置,加上910公斤的车重,极速可达165km/h,转弯半径也只有4.8公尺,相当适合日本地区使用,更有助于提升操控乐趣。

  1979年六月,追加顶级的2.0升直列四缸SOHC引擎,虽然扭矩提升为16.5kgm,但马力输出却向下调降至105hp。基于和美国克莱斯勒的合作伙伴关系,在当时以普利茅斯Arrow之名在美国市场销售。1981年蓝瑟Celeste全面停产,后继车型则为三菱Cordia。

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