许多读者／顾客买车的时分会看到数据表上一些比照参数，这些参数来的比较的单调，但却又不行少，例如比较外形的最重要几个数据长、宽、高（轮距、轴距）等，这一些数据很重要，代表了一部车子的根本结构配比，这儿接单介绍一下怎么学习领会不同数据上的不同了解，这对每个购车一族来讲也是不无裨益的！

  一部车除了好开顺利外，还有许多其他要素会是在买车时会参加考量的，例如空间或外观，而车身标准直接的与此相关。除此之外，车身标准或车身分量也会某些特定的程度的影响车辆的行进特性。以下将介绍怎么样来判别轿车型录上车身相关的标准，及各标准对车辆的影响。

  车身长度的界说是，从轿车前保险杆最凸出的方位量起，直到后保险杆最凸出的方位，这两点之间的间隔。因而，有些欧洲车系出售至北美商场而换上美规保险杆后，车身长度数据会由于保杆添加而添加。而自前保险杆最凸出处到前轮中心的间隔称为前悬，一般来说，前轮驱动车的前悬会比同级后轮驱动车来得长，着重运动性的后轮驱动车一般前悬都很短，如Lesux的IS系列。相同的，从后轮中心到后保险杆最凸出处的间隔称为后悬，除了装设大型保险杆或后置引擎的车型以外；后悬较长的车型都会具有较大的行李箱空间，在高档奢华房车上常常会呈现此一景象。

  绝大多数车型的车宽数据，都是车身左、右最凸出方位的间隔，可是不包括左、右照后镜伸出的宽度。车身长度及宽度较大的车型虽可以得到较为宽阔的车室空间，给乘客有较好的乘坐感，可是也简单降低于狭小的窄巷道中的行进灵活性。

  车身高度是从地上算起，一直到车身顶部最高的方位，不包括天线的长度。车身高度会影响到座位的头部空间以及乘坐姿势。头部空间大则不易有压迫感；稍挺的坐姿较合适长期的乘坐。近年来SUV、VAN这一类高车身的车型大为盛行，较高的车室高度有利乘员在车内的活动；可是过高的车身却不利车辆进出地下停车场。而着重运动性的跑车，为提高过弯稳定性，一般车身高度较低。

  从前轮中心点到后轮中心点之间的间隔，也便是前轮轴与后轮轴之间的间隔，称为轴距。较长的轴距可以使轿车取得较好的直线行进稳定性，而短轴距则供给较佳的灵活性。关于车室空间来说，轴距代表前轮与后轮之间的间隔，轴距越长，车室内纵向空间就越大，膝部及脚部空间也因而而较宽阔。但是后轮驱动车因引擎纵向摆放的联系，为了到达相同的车室空间，一般轴距会较同级前轮驱动车来得长。