进入11月，凉风吼叫、凉意更浓，街头行人纷繁添衣御寒，而在省要点交通基础设施项目——潍烟高铁的建造工地，大干快上的建造热心却一点点不减。

  记者在现场看到，跟着中铁武汉电气化局的工作人员操作着一辆恒张力架线车慢慢发动，通过施行工程人员拔锚、放线、滑轮悬挂固定、头绪终端制造、落锚等一系列标准化操作，接触网导线稳稳地架起在空中。这也标志着潍烟高铁供电、通讯、信号、电力“四电”工程真实开端发动，整个工程进入到最终冲刺阶段。

  站后“四电”工程是高铁建造“最终一公里”的关键环节，必定的联系到高铁建成后列车的运转安全和旅客的搭车体会，最重要的包括通讯、信号、电力、牵引供电、灾祸监测、四电房子等工程。而接触网是铁路电气化工程的重要组成部分，是列车运转的关键设备。

  据中铁武汉电气化局潍烟项目部接触网作业队队长高明介绍，潍烟高铁需架起接触网导线条公里，在导线架起中，一致选用轨行恒张力放线作业车进行机械化施工，不仅能完结安稳匀速行进和自动控制架起，一起运用高精度专业化丈量仪器，保证导线毫米。现在，潍烟高铁接触网导线月底完结悉数接触网导线的架起。

  据青岛市交通运输局11月1日音讯，潍烟高铁已完结全线铺轨，灰埠站建造悉数竣工，估计今年年底到达静态检验条件，下一年上半年具有通车条件。

  潍烟高铁线路由潍莱高铁昌邑站引出，经潍坊、青岛、烟台，接入青烟直通线芝罘站，使用烟威联络线连通烟台南站。

  全线设昌邑站（既有）、灰埠站（原规划平度新河站）、莱州站、招远站等车站，新建正线公里。

  潍烟高铁建成后，将完毕山东莱州、招远不通客运列车的前史，加强山东半岛城市群之间的互联互通，优化提高青岛北部的交通格式，促进胶东经济圈一体化进程提速。

  来历：山东头条news、齐鲁晚报·齐鲁壹点、大众网、半岛都市报、鲁网潍坊、今天新昌邑、昌邑融媒回来搜狐，检查更加多