因转向油可能飞溅至排气管高温部件而存在起火风险，东风汽车有限公司将自2017年3月22日起，召回部分2013款，共计730辆。

  2013年7月16日至2015年2月6日期间生产的部分2013款东风日产楼兰，共计730辆。

  本次召回范围内部分车辆，由于供应商变更动力转向机高压油管尺寸，造成铆接处应力过大而产生裂纹，导致转向机高压油管接头脱出而引起漏油，会造成转向助力不足，极端情况下转向油可能飞溅至排气管高温部件，有起火风险，存在安全隐患。

  东风汽车有限公司将为召回范围内车辆更换合格转向机高压油管，以消除安全隐患。

  东风汽车有限公司将通过东风日产专营店主动联系相关车主，安排免费检修事宜。用户都能够拨打客户服务热线、进行咨询。车主也可登录国家质检总局缺陷产品管理中心网站（）以及关注微信公众号（AQSIQDPAC）知道更多信息。此外也可拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。

  日前，三菱汽车销售（中国）有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2017年6月5日起，召回2010年1月6日至2012年11月22日期间生产的部分进口2010-2013年款帕杰罗车型。据该统计，中国大陆地区共涉及13,139辆。

  自2017年6月5日起，召回2010年1月6日至2012年11月22日期间生产的部分进口2010-2013年款帕杰罗车型。

  本次召回属于2016年11月24日发布的《三菱汽车销售（中国）有限公司召回部分进口帕杰罗汽车》召回活动的扩大召回。扩大召回的原因为召回维修的零部件供给不足，需分阶段实施召回。本次召回属于2016年11月24日发布的《三菱汽车销售（中国）有限公司召回部分进口帕杰罗汽车》召回活动的扩大召回。扩大召回的原因为召回维修的零部件供给不足，需分阶段实施召回。

  本次召回范围内部分车辆由于供应商原因，副驾驶席安全气囊的气体发生剂防潮性能不完善，长期在温度和湿度反复变化的影响下，气体发生剂可能劣化。在气囊展开时，气体发生器的容器可能发生破损, 伤及车内人员，存在安全隐患。

  三菱汽车销售（中国）有限公司将为召回范围内的车辆进行检查并免费更换副驾驶安全气囊气体发生器，以消除缺陷。

  相关用户应谨慎驾驶，避免发生碰撞事故。用户在召回行动开始后应尽快联系经销商进行维修。三菱汽车销售（中国）有限公司将以挂号信等形式通知客户。用户可通过登录三菱汽车销售（中国）有限公司网站（）或者拨打三菱汽车销售（中国）有限公司热线：/获取此次召回的相关信息。用户也可登录质检总局检验监管司网站（、国家质检总局缺陷产品管理中心网站（）以及关注微信公众号（AQSIQDPAC）了解更多详细的信息。此外也可拨打缺陷产品管理中心热线电话或地方出入境检验检疫机构的质量热线号键），反映在召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。

  因后牵引臂强度不足，极端情况下存在断裂风险，北京现代将自2017年2月13日起，召回约9.6万辆全新途胜。

  召回2015年9月5日至2016年5月11日期间生产的全新途胜汽车，共计96,094辆。

  本次召回范围内的车辆由于后牵引臂强度不足，在驻车制动未松开或急加速倒车状态下，如果单侧后部车轮撞击路肩，在极端情况下后牵引臂可能会受到较大撞击力而发生弯曲，长时间持续使用后可能出现断裂，存在安全隐患。

  汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改善后的左、右后牵引臂，以消除安全隐患。

  北京现代汽车有限公司将通过经销商以挂号信等方式通知相关车主。用户可拨打客户服务热线进行咨询。车主也可登录国家质检总局缺陷产品管理中心网站（）以及关注微信公众号（AQSIQDPAC）知道更多信息。此外也可拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。

  因后牵引臂强度不足，在极端情况下后牵引臂受到外界撞击力可能会弯曲甚至断裂，东风悦达起亚汽车有限公司将自2017年2月13日起，陆续召回31,803辆KX5汽车。

  召回2016年1月19日至2016年6月21日期间生产的所有配置的KX5汽车，共计31,803辆。

  本次召回范围内的车辆由于后牵引臂强度不足，在驻车制动未松开或急加速倒车状态下，如果单侧后部车轮撞击路肩，在极端情况下后牵引臂可能会受到较大撞击力而发生弯曲，长时间持续使用后可能出现断裂，存在安全隐患。东风悦达起亚汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改善验证后的后牵引臂，以消除安全隐患。

  东风悦达起亚汽车有限公司将通过经销商以挂号信等方式通知相关车主。用户可拨打客户服务热线咨询。车主也可登录国家质检总局缺陷产品管理中心网站（）以及关注微信公众号（AQSIQDPAC）了解更多详细的信息。此外也可拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。

  对于大批量生产的汽车来说，产品有所缺陷是难免的，关键看厂家以什么样的态度应对。受高田气囊事情影响，日系品牌多数都是因气囊问题而进行召回，而其他质量问题偶有出现，概率仍属于可理解的范围。而韩系品牌“后牵引臂强度不足”的质量问题虽有一定的安全风险隐患，不过还是以积极的态度进行召回整改。若榜单中有阁下的爱车在列，各车主请密切留意厂家的正式通知。（文：太平洋汽车网 张捷操）