广汽三菱成立于2012年，由广汽集团、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营，三方分别占50%、30%和20%股权，合作年限30年。广汽三菱在湖南长沙拥有一座年产能20万辆的工厂，主要生产欧蓝德、奕歌、劲炫等车型。但由于市场之间的竞争激烈、产品老化、电动化转型缓慢等原因，广汽三菱的销量一直低迷，从2018年的14.4万辆跌至2022年的3.3万辆。今年3月起，广汽三菱工厂长期处在停产状态，员工不用上班但发放全勤工资。

  今年8月，广汽三菱开始在内部进行宣讲破产员工安置方案，内容包含存续公司薪酬福利情况和安置方案具体细节。据内部通知显示，存续公司（广汽埃安）接手广汽三菱工厂后，提供主机厂岗位1150个、配套厂岗位350个，适配上岗后没有试用期和过渡期。上述长沙工厂员工透露，广汽三菱长沙工厂有近3000位员工，合乎条件的员工可应聘再上岗，首次劳动合同签4年，再次6年，后续无固定期限。广汽三菱一线元以上，每年都涨薪，埃安基层底薪2000多元，底薪低意味着加班工资低。如果转签广汽埃安，薪资将显而易见地下降，再怎么加班也不划算，对底层员工来说很难。

  据悉，广汽三菱给出了三种员工补偿方案，留在存续公司适配上岗可获得补偿N（自主选择），适配进入配套厂可获得补偿N+a+β，自谋职业可获得补偿N+a+β+（3/2/1），内退和特殊员工另有专属方案。其中N和（3/2/1）是12个月应发工资总额/12；β是基本工资，工龄5至10年=1，10至15年=1.5，15至20年=2，20年至25年=2.5，25年以上=3；此外，年休和调休没有休完的有补偿。

  补偿方案如果放在网络公司中已经很良心了，但是在薪资普遍偏低的车企中，显然无法让员工们满意。据新闻媒体报道，广汽三菱股东三方正尽全力推动企业的纾困转型工作，广汽三菱将根据真实的情况，依法依规进行人员结构的优化，并尽最大努力保障员工的合法权益。但在残酷的市场之间的竞争压力和自身产品转型困境下，股东方超28亿元的“输血”未能改善广汽三菱经营状况。多个方面数据显示，截至2023年6月30日，广汽三菱资产总额为43.25亿元，负债总金额为57.4亿元，净资产为-14.15亿元，已资不抵债。

  而广汽三菱的员工们，也将面临着前途未卜的命运。他们能否得到合理的赔偿和安置，还有待观察。以上就是本文的全部内容了，如果你喜欢本文，欢迎点赞收藏加关注哦~