10月24日，三菱轿车公司正式揭露宣告，将中止在我国本地的轿车出产，并将广汽三菱轿车股权出售给广汽集团，全面退出我国商场。

  广汽集团也于同日发布了重要的公告称，董事会审议经过《关于广汽三菱重组的相关买卖公告》，拟对广汽三菱、广汽三菱轿车出售公司(以下简称“广三出售公司”)施行股权调整等重组事项，重组完结后广汽三菱将成为广汽集团全资子公司。广汽埃安则将使用广汽三菱工厂完结增产扩能，方案2024年6月完结量产。

  材料显现，广汽三菱成立于2012年，由广汽集团、三菱主动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营，三方别离占50%、30%和20%股权，协作年限30年。随后广汽三菱正式落地，首辆“翠鸟蓝”色ASX劲炫驶下长沙工厂产线。

  近年来，受电动轿车的遍及和我国本乡品牌兴起的影响，广汽三菱销量继续下滑。

  2018年，广汽三菱整年销量到达14.4万辆，同比增加23%，远超当年全体商场增加率。彼时其主销车型欧蓝德深受顾客喜爱，当年销量高达10.56万辆，简直相当于整个品牌全年销量。但从2019年开端，广汽三菱销量便呈现继续下滑，至2022年，广汽三菱销量下滑到仅为3.36万辆，比较此前的顶峰已跌去近多半。本年上半年，广汽三菱累计销量仅为1.2万辆。

  在销量不断跌落的一起，广汽三菱的财政状况也不容乐观。广汽集团上述公告发表，到2023年3月31日，广汽三菱经审计总财物为41.98亿元、总负债为56.13亿元、净财物为-14.14 亿元，已堕入资不抵债。

  本年初以来，业界屡次传出将退出我国商场的音讯并暂停出产后。本年3月，坐落湖南长沙的广汽三菱工厂就被曝停产。但三菱轿车社长出头表明：“不退出。”

  但面临低迷销量、高位库存以及剧烈的商场之间的竞赛环境，在华进入“休眠”状况的三菱轿车终究没等来复产。一位三菱轿车高管曾表明：“咱们没办法与我国本乡电动轿车制造商进行本钱竞赛，别无选择，只能抛弃。”

  依据广汽集团公告显现，广汽集团将别离以1元对价受让三菱轿车、三菱商事持有的广汽三菱30%、20%股权，受让完结后广汽三菱将成为广汽集团全资子公司。重组后，三菱轿车与广汽三菱的联络仅剩善后作业。

  公告中说到，广汽集团、三菱轿车、三菱商事三方股东经协商一致约好，为保证顾客合法权益，为广阔购买的人继续供给优质售后服务，赞同别离以1元对价受让广三出售公司50%、30%、20%股权，完结受让后本公司持有50%股权。此外，三方股东约好，在完结上述股权受让后将向该公司增资4.5亿元，用于广三出售公司的日常运营，其间本公司增资2.25亿元。

  值得一提的是，未来广汽三菱工厂将被用来出产广汽埃安车型。据了解，为使广汽埃安尽早盘活和使用广汽三菱财物和产能，快速完结产能扩大，三方股东赞同将含税评价值约为4.42亿元(账面值5.95亿元)的可使用设备等财物出售给广汽埃安，并赞同将评价值约为17.8亿元(账面值14.5亿元)的土地、厂房以1.3亿元/年的租金出租给广汽埃安。“广汽埃安将使用广汽三菱工厂完结增产扩能，方案下一年6月完结量产。”

  广汽集团有关人员表明，建成后，广汽埃安将构成根本产能60万辆/年，为埃安完结2025年产销100万辆方针奠定根底。

  别的依据腾讯轿车爆料，广汽三菱长沙工厂有着近3000名职工，尽管之前每年只作业100多天，但公司给职工发放全勤薪酬。广汽埃安在接手广汽三菱工厂后，大部分职工能够直接与广汽埃安签署劳动合同。广汽埃安将供给主机厂岗位1150个，配套厂岗位350个，适配上岗后没有试用期和过渡期。