近来，一张《致广汽三菱整体职工的一封信》(下称全员信)的截图在网络上撒播并引发重视。

  关于全员信以及信中内容，中新经纬致电广汽集团投资者热线进行求证，对方表明“还没对外发布”，但对方也并未承认网传全员信的内容。

  信中表明，广汽三菱产品受商场转型影响，出售远未达预期，运营陷入困境。经该公司运营层和股东方评论，决定于6月慎重进入暂时停产阶段。此外，广汽三菱应该要根据实在的状况进行人员结构的优化，7月12日正式发布职工安顿计划，公司方面由人事部门牵头，各部门协同处理职工的诉求，推动安顿计划的执行。全员信发布日期为2023年7月12日。

  当问及上述全员信是否意味着广汽三菱将退出中国商场时，广汽集团投资者热线工作人员表明，“广汽三菱现在仍是咱们(广汽集团)下面的一个合资企业”，并不清楚针对媒体的口径。

  最近一次撒播“广汽三菱将退出中国商场”是在本年5月，在广汽集团发布的4月产销快报中，没有了广汽三菱的身影。

  彼时，有报导称广汽三菱产销数据消失是因广汽三菱月度产销占比较小，故不单列，其数据兼并至“其他”项。

  此前针对上述风闻，广汽集团投资者热线日对中新经纬表明，现已否认过“广汽三菱退出中国商场”的风闻，此前的回应没发生实质性改变，“现已正式回应过这个工作了，没必要再重复。”

  揭露材料显现，广汽三菱成立于2012年，由广汽集团和三菱轿车各出资50%。多个方面数据显现，2017年至2019三年间，广汽三菱曾迎来销量顶峰，年销量分别为11.73万辆、14.4万辆和13.3万辆。

  揭露材料显现，2022年，广汽三菱年销量为3.34万辆，同比下降49.13%，而广汽集团同年的销量为243.38万辆，同比增加13.50%。2023年一季度，广汽三菱出产了3368辆，同比削减69.85%，出售了3969辆，同比削减57.95%。