安全，是现在轿车学上最重要的论题。跟着轿车关于人类日子重要性的日益进步，轿车渐渐的变成了咱们日子的一部分。而自榜首辆轿车创造以来，安全驾驭也一再地呈现在咱们的视界里。为了能够更好的确保顾客的安全，轿车安全规划已成为现代轿车规划中最重要的一环，安全装备的本钱，也在轿车出产的比重中越来越高。

  很多人或许会有疑问，怎样的安全装备才算高呢？其实点评一辆车的安全性，就分为两个方面；一是看自动安全装备，二是看被迫安全装备。今日咱们就来谈谈，作为与日系传统老牌三菱合资的广汽三菱，其旗下的紧凑型SUV车型——奕歌，来看看它的安全体系究竟是什么水平。

  首先是自动安全方面，奕歌装备了FCM前方预磕碰体系、带跟停功用的ACC自适应巡航体系、BSW盲区监测体系、AHB自动远光等在内的 14 项安全装备。如此丰厚的安全装备，哪怕是放在整个同等级SUV 商场来看，也是十分稀有的。

  其间FCM前方防撞辅佐体系的报警间隔有远中近三种形式可供自在设定。该体系能敏锐侦测前方路况，提示磕碰产生或许，当侦测到有磕碰危险时，体系会响警报+刹车辅佐；当侦测到有高度磕碰危险时，体系会响警报+自动刹车；当侦测到有极度磕碰危险时，体系会响警报+剧烈自动刹车。在该体系的加持下，车辆能够在必定程度上完结大大下降追尾危险，避免或减轻磕碰损害。

  除了FCM体系以外，奕歌身上的带跟停功用ACC自适应巡航体系同样是值得一提。体系可通过雷达辨认前车车速，如前方无车时，车辆会以驾驭员设定的速度定速行进；当前方有车时，车辆会与前车坚持安全间隔跟从行进；而当前方车辆减速/中止时，车辆则会自动减速/随前车自动中止/自动驻车。并且这个功用辨认度十分高，并不需要过多的忧虑会呈现无法控制速度而导致磕碰的产生。

  再到被迫安全方面；作为一台车的根底，车身能够说是重视的焦点。因而，一台车安全与否，车身结构就起着关键作用。广汽三菱奕歌采用了RISE抗抵触安全强化车身，该车身的高强度钢使用率超越53%，最高强度高达1180兆帕（后防撞梁），能有用坚持车身架构巩固。

  正是得益于超高强度钢材和优异的规划，奕歌在欧洲威望的E-NCAP磕碰测验中，获得了十分高的点评，拿下了5星磕碰安全成果，真正将安全落到了实处。

  此外，奕歌的座舱内部在一般车型常见的六气囊根底装备上，增加了同级稀有的膝部气囊，组成七大安全气囊装备，给予驾乘者八面玲珑的安全维护。

  一起，奕歌还供给了辅佐束缚体系，也便是咱们所说的预收紧式安全带。这套束缚辅佐体系，能够在车辆产生事端时，极大地保证车内人员的安全。在车辆产生磕碰时，安全带会在很短的时间内收紧将驾驭员拉回座位，避免磕碰形成损害。

  不可否认，安全防护功能是奕歌的榜首要务，无论是自动安全装备仍是被迫安全装备，奕歌都有着同级抢先乃至越级的体现，旨在为驾乘人员供给全方位的维护和安全的乘坐环境。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。