当地时间3月13日，英特尔宣布斥资153亿美元收购以色列辅助驾驶企业Mobileye。作为国际知名的高级驾驶辅助系统（ADAS）厂商，Mobileye的被收购让ADAS系统再度聚焦世界目光。

  ADAS系统是基于车身传感器、导航仪地图数据，系统运算与分析的智能驾驶技术，是近年来汽车领域需求量开始上涨最快的部分之一。据长城证券研究所预测，我国2020年ADAS市场规模达到700-800亿元，年复合增长率高达60%，处于井喷式发展。

  单目ADAS系统主要是通过摄像头实时拍摄，识别出车辆前方所“见”，评估驾驶行为是否规范、危险，进而为车主提供决策。单目ADAS系统在后台要建立庞大的数据库，如道路、路牌、车型、人、动物等，并将其特征建模入库，以便单目ADAS系统在运行中调取数据。单目ADAS系统技术门槛和成本较低，近十年发展十分迅速，国内外绝大多数ADAS设备均为单目ADAS系统。

  但随着现代电子技术的发展以及人们对安全驾驶需求的提高，单目ADAS系统精度低的先天缺陷让各方包括Mobileye在内（单目ADAS系统市场占有率第一）都在转移突破口，开始研发双目ADAS系统。

  相比单目ADAS系统，双目ADAS系统的优势是压倒性的。具有精度高、操作便捷、行车更安全等诸多优势。有研究表明，双目ADAS系统能降低50%的交通事故率，可以大幅度提高汽车的主动安全性能。双目ADAS系统基于人眼视觉的双目测距原理开发而来，可以将相机拍摄到的各类障碍物实时运算转换为距离，通过计算与物体的相对速度和距离实现碰撞预警、车道偏离预警等智能驾驶辅助功能。双目ADAS系统技术方面的要求更高，视觉计算量更大，目前突破双目ADAS系统技术的企业寥寥无几。

  2016年底，中国的高新技术企业中科凌志成功突破双目ADAS系统技术，推出“御”和“翎”两大双目ADAS系统产品，成为大中华区率先突破此技术并将其投入商业运营的无人驾驶企业。中科凌志的双目ADAS系统基于人体双目立体视觉研发而来，能够在驾驶途中智能探测车辆四周环境，准确识别道路上的各类车辆、行人、障碍物、交通标志牌等，并在有几率发生碰撞前提前向车主发出预警，避免在驾驶途中因种种原因造成的交通事故。总系统由双目相机、OBD数据线、后视镜(选配)组成。可为车辆提供前部碰撞预警、车道偏离预警 、行车记录及报警状态路况实时显示、城市前部碰撞预警等众多功能。而这款双目ADAS的适装性也极佳，当前国内市场上绝大多数的车型均可正常安装使用。

  作为世界第二大汽车保有国，中国的智能驾驶类产品渗透率很低，且多以智能车载系统为主，功能主要偏向于GPS导航、移动报警、找车等功能。对于能够智能辅助驾驶、半自动驾驶的ADAS系统则因技术和价格原因，应用普及率远低于欧美国家。中科凌志对双目ADAS系统技术的成功突破，将大幅度提升国内花了钱的人进口ADAS系统的议价能力。同时，双目ADAS系统将进一步促使国内汽车从被动安全转向主动安全，甚至使双目ADAS系统从高端汽车向中端，甚至向入门级汽车快速渗透。未来，中科凌志的双目ADAS将给中国智能驾驶领域、汽车安全领域带来革命性的变化。

  声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。