。三菱轿车公司官网也发布了关于我国事务结构变化告诉，决议出售合资公司——。而三菱在我国本乡车出产将完结，库存耗尽后新车出售也将完毕，这在某种程度上预示着三菱将退出我国的轿车出产和出售。

  10月24日晚间，广汽集团发布了重要的公告称，董事会审议通过了《关于广汽三菱重组的相关买卖公告》，拟对广汽三菱、广汽三菱轿车出售公司施行股权调整等重组事项。广汽集团将以1元对价受让三菱主动车工业株式会社、三菱商事株式会社持有的广汽三菱30%、20%股权，广汽三菱将成为广汽集团全资子公司，广汽埃安将使用广汽三菱工厂完成增产扩能。

  从本年3月份开端，广汽三菱就接二连三堕入“退市”的风云。官方曾发声弄清“三菱并没有退出我国，虽然在华困难”，并在7月份发布《致广汽三菱整体职工的一封信》，信中显现广汽三菱停产裁人，官方负责人也矢口否认退出我国。

  据日经新闻此前报导，三菱轿车溃退我国的底子原因是新能源车的遍及和我国本乡品牌兴起使其在华销量继续低迷。事实上，自2020年起，广汽三菱销量扶摇直上。官方多个方面数据显现，2020-2022年，广汽三菱销量别离为7.5万辆、6.6万辆、3.8万辆，同比别离下滑43.62%、11.99%和49.13%。

  2020年，经营不善的春风雷诺停止运营，雷诺集团将其持有春风雷诺50%股权转让给春风轿车集团。

  2022年，广汽集团官宣广汽菲克破产请求。而在此之前，广汽菲克也如广汽三菱相同工厂罢工，靠广汽集团供给的借款牵强维系。

  2022年1月，年销缺乏16万的春风悦达起亚，被其股东之一春风集团变卖一切股份，变为“悦达起亚”。

  2016年还曾年销破百万的北京现代，2022年销量锐减，也开端同“卖厂”求生。

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