故障处理 ！注意：报警发生时，只要当清除报警原因。确保安全后才可以复位报警，重新报警，重新运行伺服电

  1：发生以下报警时，请不要用反复切断-接通控制电路电源的方法复位并继续运行。 否则可能会引起伺服故障。清除报警发生原因之后，需等待 30 分钟以上的冷却时间， 才可再次伺服电机。

  再生制动异常（AL30） 过载 1（AL50） 过载 2（AL51） 报警可通过切断-接通电源或复位信号置“ON”的方法解决。

  发生报警，故障信号（ALM）处于 OFF 状态。同时动态制动器开始动作。显示器将 显示报警代码

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  1：发生以下报警时，请不要用反复切断-接通控制电路电源的方法复位并继续运行。 否则可能会引起伺服故障。清除报警发生原因之后，需等待 30 分钟以上的冷却时间， 才可再次伺服电机。

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  1：发生以下报警时，请不要用反复切断-接通控制电路电源的方法复位并继续运行。 否则可能会引起伺服故障。清除报警发生原因之后，需等待 30 分钟以上的冷却时间， 才可再次伺服电机。

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  1：发生以下报警时，请不要用反复切断-接通控制电路电源的方法复位并继续运行。 否那么可能会引起伺服故障。去除报警发生原因之后，需等待 30 分钟以上的冷却时 间，才可再次伺服电机。

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  发生报警，故障信号〔ALM〕处于 OFF 状态。同时动态制动器开场动作。显示器将

  判断三菱伺服机代码故障机器⽅法，伺服电机出现代码故障是⼀个技术活的事情，⼀些三菱⼯程师都能解决这一个问题关键点在哪？⽽且三菱 伺服电机中J4和JE系列出来，我们是如何去解决好这样的一个问题 认真听我分享下去，⼩编分享判断三菱伺服机代码故障技巧⽅法！ 1、UVT故障 常见的⽋压检测点都是直流母线侧的电压，经⼤阻值电阻分压后采样⼀个低电压值，与标准电压值⽐较后输出电压正常信号，过压信号或是 ⽋压信号。对于三菱A500系列变频器电压信号的采样值则是从开关电源侧取得的，并经过光电耦合器隔离，在维修过程中，发现光耦的损 坏在造成⽋压故障的原因中占有了很⼤的⽐重。 2、E6、E7故障 E6、E7故障对于⼴⼤⽤户来说⼀定不陌⽣，这是⼀个⽐较常见的三菱变频器典型故障，当然损坏原因也是多⽅⾯的。

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  爱得利伺服报警故障代码大全 1、AL.E6-表示伺服紧急停止。引起此故障的原因一般有两个，一个是控制 回路 24V 电源没接入，另一个是 CN1 口 EMG 和 SG 之间没有接通。 2、AL.37-参数异常。内部参数乱，操作人员误设参数或者驱动器受外部干 扰导致。一般参数恢复成出厂值即可解决。 3、AL.16-编码器故障。内部参数乱或编码器线故障或电机编码器故障。参 数恢复出厂值或者更换线缆或者更换电机编码器，若故障依旧，则驱动器底板 损坏。 4、AL.20-编码器故障。电机编码器故障或线缆断线、接头松动等导致。更 换编码器线或伺服电机编码器。MR-J3 系列发生此故障时，还有一种可能是驱 动 器 CPU 接地线-再生制动异常。若则通电就出现报警，则驱动器内部制动回路元 件损坏。若在运行过程中出现，可检查制动回路接线，必要时外配制动电阻。 6、AL.50、AL.51-过载。检查输出 U、V、W 三相相序接线是不是正确，伺 服电机三相线圈烧坏或接地故障。监控伺服电机负载率是否长时间超过 100%，伺服响应参数设置过高，产生共振等原因。 7、AL31.1-电机超速报警。缘由分析：1、输入指令脉冲频率

  1：发生以下报警时，请不要用反复切断-接通控制电路 电源的方法复位并继续运行。否则可能会引起伺服故障。

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