】面积只有国内广州车展二分之一，只有上海车展的三分之一的北美车展，虽然它能代表着北美的汽车工业，但您依旧很难想象一个如此规模的国际车展拥有崇高的地位。北美车展向来将丝车都拒于门外，因此留下的都是精华，因此各方土豪不妨看看本文即将在北美车展上亮相并即将入华的新车。

  新一代奥迪Q7在本届的北美车展上正式对外发布，新车采用全新MLB Evo平台打造。

  对奥迪的设计师，无需有太大的期望。在新款Q3出来的时候，我们就应该大致猜到Q7长啥样子了。新一代Q7采用了奥迪家族最新设计理念，前进气格栅采用一体式设计，少不了的并还有灯厂引以为豪的矩阵式LED大灯。新一代Q7基于最新的MLB Evo平台打造，其车身使用了多项轻量化技术和材料，使得其车身重量相比现款车型降低了363kg（以3.0TDI车型为例）。

  新一代Q7车尾内部结构和车头灯遥相呼应，而且同样也是LED光源。显然，Q7从没想往硬派SUV的方向走，时尚和科技是新一代Q7的主打。

  如果外观方面吸引不了你，相信奥迪的科技不会让你失望。新一代TT的全液晶仪表盘妥妥地给到。全新的多功能方向盘、全新的电子挡把、带有大尺寸手写板的MMI系统等都让Q7的内饰更具科技感。

  动力方面，新一代奥迪Q7搭载不一样的功率的柴油发动机以及一款3.0TSI汽油发动机，并且主要是针对亚洲市场首次推出2.0T动力组合，逐步降低了该车的入门门槛。值得一提的是e-tron车型搭载3.0TDI与电动机的组合，并搭配8速自动变速箱，新车能带来1.7L/100km的惊人油耗，而性能方面也丝毫不弱，可以在6秒内完成0-100km/h的冲刺。

  新款奥迪Q3官图此前已经公布，新车外观上有较明显的改动，在本届北美车展上，新款Q3的实车正式对外发布。新款奥迪Q3外观上的改动和此前曝光的效果图相近；进气格栅周边加入更宽的银色镀铬装饰，LED日间行车灯也采用更新的设计，下方采用更硕大的扰流器，不过前脸下方两侧出风口是密封状态，仅为提升视觉效果。

  内饰方面，所作的改变几乎微乎其微；S-Line风格套件车型方向盘采用三辐运动方向盘设计，不排除低配车型还是会继续沿用和现款一样的四辐方向盘设计，而别的部分基本没变化。

  动力方面才是新款车型的改动重点，新款奥迪Q3将推出三款TFSI发动机和三款TDI四缸发动机，新款车型发动机比现款车型有实际效果的减少17%的二氧化碳排放。1.4T和2.0T动力输出功率值将在88kW（120PS）到162kW（220PS），而现款国产车型的动力输出值范围是110kW（150PS）到125kW（170PS）。

  奥迪RS Q3将搭载2.5L 五缸汽油涡轮增压发动机，比现款RS Q3动力提升了30PS和30Nm的扭矩，上限功率达250kW（340PS），最大扭矩为450Nm。具备带奥迪quattro四驱系统版本和前驱版本可选，采用7速S-tronic变速箱与发动机匹配，百公里加速仅为4.8秒，比现款车型提升0.7秒，最高时速达250km/h。车尾后方还带有RS尾气管以提供更拨人心弦的提速轰鸣。

  新款奥迪Q3将于2015年2月正式开售，起步售价为29600欧元，约合22.39万人民币。而RS Q3的起步售价为56600欧元，约合42.82万元人民币。

  承袭家族传统，争做顶级摇钱树，保时捷当红旗舰SUV卡宴在2015北美车展迎来顶级性能版Cayenne Turbo S。该车型将在年内引进国内，预计售价超过250万。

  工程师首先对涡轮增压器进行了改良，其增压器叶轮材质为钛铝合金，同时引擎管理系统也得到逐步优化。4.8L排量V8引擎本身已是性能不俗，在双涡轮增压器的加持之下，上限功率和峰值扭矩的输出达到419kW(550PS)和800Nm，比Turbo版本的输出各增长37kW(30PS)和50Nm。

  卡宴Turbo S的百公里加速时间约为4.1s(比Turbo型号快0.4秒)，极速可破284km/h。难能可贵的是，这部卡宴的旗舰型号在提升性能的同时，燃油经济性也几乎和Turbo车型持平。

  卡宴Turbo S在其他配置上比Turbo型号有过之而无不及，21寸的标配轮圈看上去更具动感。空气悬挂亦是标配，并搭载先进的主动防倾以及软硬/高度可调程序。当然，Sport Chrono升级包也是所有车主值得拥有的选配内容。

  新款卡宴Turbo S将于2015年夏季开始在德国和美国开售，德国起售价为166696欧元(约122万人民币)，美国起售价接近$200000美元(约124万人民币)。

  在2015北美车展上，保时捷发布了911 Targa 4 GTS的车型，新车搭载一台3.8L自然吸气发动机。

  Targa 4 GTS与其他Targa车型不同之处在于动力方面，而外观上基本与911 Targa 4S保持一致，同样的复古式可开启的全景玻璃车顶设计，但尾部采用了双边四出设计的排气布局。

  在今年的北美车展上，奔驰发布了AMG Sport车系，而其中的一款车型为C450 AMG Sport。

  AMG Sport系列车型的定位低于纯正AMG车型，仅是提升性能的套件。与普通的AMG运动套件仅是外观看上去很运动不一样，AMG Sport车型还会升级发动机，底盘和刹车也会更加运动化。AMG Sport系列主要的竞争对手为普通版的宝马M Performance车型。

  动力方面，C450 AMG SPORT搭载来自C400的升级版3.0T V6双涡轮增压发动机，上限功率可达270kW（367PS），最大扭矩为517Nm，并有四驱系统可选。这数字仅比C400提升了25kW(34PS)，跟纯正AMG出品的新一代C63相比还是差了好几条街。继奔驰GLE Coupe官图正式对外发布之后，海外媒体近日曝光了GLE Coupe的无伪实车图。据此前消息，全新奔驰GLE Coupe实车将在2015年1月的北美车展首发。上一代宝马X6(E72)寂寞了那么多年，换代后(F16)终于等到对手了。

  率先推出的车型为GLE400 Coupe，采用奔驰全新的SUV家族设计前脸。前大灯为家族式的全LED大灯，视觉效果一流。侧面的溜背设计是GLE Coupe的精华所在，也是其引人注目的焦点。车尾的设计和S级Coupe有几分相像。

  GLE Coupe将有多款发动机选择，率先公布的GLE400 Coupe 4MATIC搭载3.0T V6发动机，上限功率245kW(333PS)，峰值扭矩480Nm。传动系统方面，奔驰GLE Coupe全系标配9速9G-TRONIC自动变速箱。

  除了普通车型外，还有配备AMG Sports性能套件的GLE450 AMG Coupe可选，如果仍不满意，还有正统AMG出品的GLE63 AMG Coupe。虽然GLE63 AMG Coupe要到2015年夏季才发布，但其动力已无悬念。GLE63 AMG Coupe将搭载5.5T V8发动机，上限功率386kW(525PS)，峰值扭矩达到700Nm。

  在2015北美车展上奔驰发布的AMG Sport车系中的其中一款GLE 450 AMG正式亮相，新车搭载一款3.0T涡轮增压发动机。

  AMG Sport系列车型的定位低于纯正AMG车型，仅是提升性能的套件。与普通的AMG运动套件仅是外观看上去很运动不一样，AMG Sport车型还会升级发动机，底盘和刹车也会更加运动化。AMG Sport系列主要的竞争对手为普通版的宝马M Performance车型。

  从外观来看，GLE则将轿跑的Coupe风格与SUV两种设计元素结合在一起，其主要的竞争对手为宝马X6。GLE 450 AMG Coupe采用了更激进的AMG车身套件和21英寸的轻质合金轮圈。

  动力方面，奔驰GLE 450 AMG搭载一台3.0T V6双涡轮增压发动机，上限功率可达270kW（367PS），最大扭矩为520Nm。

  GLE63 Coupe终于浮出水面，实车在2015北美国际车展上首次亮相。

  Coupe前脸采用AMG目前惯用的中央横置条幅的格栅，保险杠部位巨大的进气格栅也暴漏了其身份。另外，尾部不出意外的采用四出方形排气管，而尾灯则明显参照了S级Coupe的设计。

  动力方面，AMG GLE63 Coupe搭载5.5T V8双涡轮增压发动机，输出功率达到410kW（558PS），峰值扭矩高达700Nm。强大的动力以AMG SPEEDSHIFT PLUS7G-TRONIC变速箱传递至四个车轮。由此，这款车静止加速到100km/h仅需4.3秒！此外，还有增强版的AMG GLE63 Coupe提供，最大输出调校至430kW（585PS）/760Nm。

  AMG已经作为一个独立子品牌从梅赛德斯-奔驰内部分出来，其名称也由Mercedes-Benz AMG改为了Mercedes-AMG。从AMG GT开始，往后AMG旗下的车型都将把AMG放在前面，如新一代C级AMG由原来的C63 AMG改为“AMG C63”。

  smart在本届北美车展上推出了一款限量smart fortwo敞篷车型，名为smart fortwo Flashlight限量版，新车将有黑色/白色水晶漆，而且有着充满个性的内饰并全球限量发售。

  fortwo Flashlight限量版基于smart fortwo敞篷版打造，将推出了黑色和白色两款磨砂水晶车身漆面。并配备了熔岩橙的外后视镜、特别设计的轮毂盖以及个性化十足的前格栅和三辐条的铝合金轮毂。

  fortwoFlashlight限量版内饰采用黑色真皮座椅和橙色的缝线衬托。方向盘是真皮包裹的三辐运动型方向盘，地毯上还还有Flashlight标识。

  smart fortwo Flashlight限量版提供了1.0L三缸自然吸气和涡轮增压两种选择，前者上限功率52kW(71PS)，起步售价为17580欧元(约合人民币12.9万)。后者上限功率62kW(94PS)，起步售价18150欧元(折合人民币13.3万元)。

  全新凯迪拉克CTS-V在2015北美车展正式对外发布，新一代CTS-V搭载6.2SC V8机械增压发动机，最大动力输出达到477kW(649PS)，峰值扭矩855Nm，0-100km/h加速时间仅需约3.7s。这一成绩足以令M5、E63 AMG、RS7等车汗颜。

  新一代CTS-V在CTS轿车的基础上进行了般的改造。相比普通CTS，全面进化后的CTS-V似乎把凯迪拉克钻石切割设计理念参悟得更加彻底。新车前进气格栅采用黑色网状中网设计，并镶嵌有凯迪拉克全新的品牌LOGO。

  前保险杠两侧更大的进气开口和隆起的前发动机盖还有前翼子板处的散热开口都是为了让车高速行驶时能吸进更充足的空气，整体造型凶悍无比。车尾部分配备全新的扩散器，并采用了霸气的双边共四出排气布局。

  如果觉得还不够看的话凯迪拉克还为您提供了更重口味的，全新CTS-V可选装碳纤维组件，包括全新的前扰流板、碳纤维发动机进气口和车尾固定式扰流板。全面满足您重口味的需求。

  内饰方面就没有外观的改动那么大了，基本延续了CTS轿车的风格。作为一台高性能车型，双色运动座椅和运动方向盘没有少，此外中控台两侧和门板处还有碳纤维材质装饰。

  全新CTS-V拥有更宽的前后轮距。性能方面配有限滑差速器、通用第三代MRC主动电磁感应悬挂系统、拥有四种不同驾驶模式的电子牵引力控制管理系统。车辆采用Brembo制动系统，前轮采用15.3英寸刹车盘配六活塞卡钳、后轮14.3英寸刹车盘配四活塞卡钳可以充分保证车辆在高速运动下的制动效果。

  凯迪拉克直接给新一代CTS-V塞下了科尔维特Z06那台LT4代号的6.2SC V8机械增压发动机，只不过调校略有不同，最大动力输出达到477kW(649PS)，峰值扭矩855Nm。2014款Z06上限功率为466kW(634PS)，最大扭矩为860Nm；2015款Z06则提升至485kW(660PS)，898Nm。

  传动方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱(带换挡拨片)。官方称新一代CTS-V的0-100km/h加速时间仅需约3.7s，极速可达322km/h。新车将在2015年夏季正式上市，正面迎战M5、E63 AMG、RS7等对手。此外，CTS-V还有望推出Coupe双门版车型。

  通用汽车在2015北美车展前夕发布了新一代雪佛兰沃蓝达（Volt），新车未来将会引入国内。

  新一代雪佛兰沃蓝达拥有更加简约的车身线条，凭借新型高效动力系统能实现超过643千米的总行驶里程。如果进行有规律的充电，其纯电动里程为80公里，车主平均行驶1600多公里才会加一次油。

  新车的电池容量提升至18.4kWh，共使用了192个电池单元（比原来减少了96个），减重超过9公斤。全新双电动机驱动单元使效率提升了12%，与第一代驱动单元相比，重量减轻了45公斤。配合更低的整车重量和双电动机设计，新车将0-48km/h加速性能提升19%。全新1.5升发动机使用普通无铅汽油，综合燃效估值为5.7L/100km。Regen on Demand功能让驾驶员可通过方向盘后方的便捷开关控制能量回收，此外新车还拥有定点定时智能充电功能、120伏便携式充电装置、充电端口有照明功能。

  通用汽车公司北美地区总裁贝亚伦（Alan Batey）先生表示：“新一代雪佛兰沃蓝达为用户所带来非凡的电动车驾驶体验，在性能方面也毫不妥协。我们始终相信，凭借通用汽车卓越的工程研发实力以及上万名消费者的反馈数据，这将是一部业内最具代表性的插电式电动车。”

  通用汽车将向底特律Detroit-Hamtramck的装配厂和负责生产锂电池组的Brownstown电池组装厂投资4.35亿美元，用来生产新一代雪佛兰Volt沃蓝达。Volt沃蓝达的新驱动单元将在通用汽车密歇根州沃伦动力总成工厂生产。第一年投产时，车型所搭载的1.5L发动机将在通用汽车墨西哥Toluca的发动机工厂生产，然后转由密歇根Flint发动机工厂生产。2016款Volt沃蓝达将于2015年下半年上市。

  林肯MKX在2015北美车展上正式对外发布。而根据此前消息，新一代林肯MKX和领航员都将在2015年引入中国市场。

  新一代MKX基本参考了在今年北京车展亮相的MKX概念车设计，包括进气格栅和下保险杠的设计都是如出一辙。但概念车上薄如柳叶的后视镜自然是不也许会出现在量产车上了。

  新一代的林肯MKX的车身侧面线条和现款相比更为丰富，至少从轮廓上已经看不出福特锐界的影子了，不过新车走的依旧是美式豪华SUV路线，稳健而厚实。据悉，新一代的MKX较现款车型在尺寸上还有所增长。

  来到车尾，新一代MKX采用了贯穿式尾灯组并将排气由圆心改为方形，不仅使车尾更具立体感，豪华感的提升也是立竿见影。

  新车内部，现款车型的大量直线条设计被曲线替代，和新一代的MKZ、MKC类似，全新MKX也采用了盾形的中控台设计，上深下浅的配色方案、环抱式中控设计以及大量曲线的运用让新一代MKX偏向一种更居家的豪华风格。

  依旧是和从MKZ、MKC上直接挪过来的方向盘，采用三幅的运动造型，下半部还有镂空设计，并加上木质饰板和镀铬装饰，用料和手感都毋庸置疑。

  升级过后的多媒体系统将更强大，到了这和级别，中控彩色大屏基本是必不可少的标准配置，而针对耳朵挑剔的用户，当然又会有更加豪华的音响系统可供选装。比较新颖的是，新车采用了和沃尔沃车型上类似的悬浮式中控台设计，能够为前排乘员提供更多的储物空间。

  据国外媒体猜测，新一代MKX将搭载2.0T、2.3T或2.7T三款Ecoboost发动机，而传动系统则依旧搭载现有的6速自动变速箱。作为一款中型豪华SUV，新车将依旧配备四驱系统。在本届的北美车展上，宝马发布了新款6系车型，这次是6系(F06/F12/F13)中期改款车型，预计新车将在2015年进口国内。

  新款宝马6系在外观方面的变化只是对外饰细节进行了调整，基本保留了现款车型的造型风格。新车的改变大多分布在略微改动的前保险杠和新近设计的双肾进气格栅(每个肾10条竖杠减少为9条)、新的前大灯(标配LED远光灯)、修改后的后保险杠以及新近设计的轮毂(L6车型的轮毂直径为17英寸，动力更强劲的V8车型配备直径18英寸轮毂)。

  宝马的内饰一直饱受诟病，两百万的7系和三十多万的3系内饰相似度惊人的高，这让宝马高端车型的消费者很受伤。新款6系增强了内饰的质感。采用双色真皮内饰，并提供丰富的选配配置，这中间还包括宝马最新的抬头显示系统。

  新款6系的内饰最大的改变在中控，大尺寸的悬浮式中控屏幕显得比旧款气派许多，音响控制面板功能按键预计将通过触屏式的设计和宝马iDrive系统旋钮所替代。三幅式方向盘以及宝马家族化的电子换挡杆依旧得以保留。

  新款640i搭载依旧3.0T L6涡轮增压发动机，上限功率235kW(320PS)，峰值扭矩450Nm；650i从4.0T V8引擎升级为4.4T V8引擎，上限功率330kW(450PS)，峰值扭矩648Nm。升级后的650i后驱车型0-100km/h加速时间为4.6s，比旧款快了0.3s。

  与以往一样，改款6系全系标配8速自动变速箱，方向盘上安装有换档拨片。新车还配备宝马EfficientDynamics计划提供的一系列节油措施，包括自动启停系统和Eco Pro驾驶模式下的巡航功能，驾车者可在5种不同的驾驶模式间进行切换。

  此外，6系还可选择宝马的xDrive四驱系统，整备质量会增加75kg。所有车型中加速最快的是整备质量为1855kg的650i xDrive Coupe车型，0-100 km/h加速耗时相比后驱650i Coupe缩短了0.2s，缩短至4.4s。新车看点：新增“Jatoba”的金属漆和“Merino Aragon”真皮内饰在本届的北美车展中，宝马除了发布了新款的6系之外，新款的M6也在发布队列当中，新车外观延续了改款6系的一系列特征，并继续了M系特有的顶尖性能表现。

  2015款宝马M6最明显的特征是提供称之为“Jatoba”的金属漆和“Merino Aragon”真皮内饰。此外，新车相比普通6系拥有额外的运动化套件，更大的进气口以及更强的刹车系统。可选装的20寸M系锻造铝合金轮圈无疑更符合M6的身份，碳纤维车顶在减轻重量的同时逐步降低了重心，有利于操控的进一步提升。

  内饰自然也是在新款M6的基础上增加无处不见的M标示以及更多碳纤维附件。新车还将配备与6系相同的经过升级的ConnectedDrive系统和抬头显示系统，M6额外的仪表配色与布局。但宝马M6的车主将能得到宝马M Laptimer圈速统计App和GoPro App，可以记录赛道成绩。此外，宝马M6还将装备独特的运动排气系统和更直接的悬架系统。

  动力方面，宝马M6搭载4.4L V8双涡轮增压发动机，这台心脏上限功率412kW（560PS）/6000-7000rpm，峰值扭矩达到680Nm/1500-5750rpm。而为了配合M6更加极致的性能，宝马M-DCT7速双离合变速箱作为M6特有搭配。由此，该车0-100km/h加速仅需4.2秒，相比650i更为迅猛。新一代MINI车型的高性能版本MINI COOPER JOHN COOPER WORKS(本文简称MINI JCW)在北美车展正式亮相，新车搭载JCW全新打造的2.0T高功率发动机，0-100km/h的加速仅需6.1s。同时现场还公布了它在北美市场的售价为30600美元，约合18.98万人民币，新车将在今年4月上海车展上亚洲首发。

  MINI JCW外观在2014年1月份北美车展亮相的MINI JCW概念车上已经领略过，如今量产版车型正式对外发布，仅是一些夸张的设计回归传统，大致方向还是差不多。全新的5辐轮毂杀气十足(有17寸或18寸可选)，BREMBO的刹车系统也在提醒围观的群众这不是普通货色。

  内饰方面，在新一代MINI COOPER的基础上，MINI JCW主要是打造更具战斗气息的车内空间，包括红色缝线的方向盘和带有JOHN COOPER WORKS专属标识。当然，作为运动车型，少不了的是亮骚的双色运动座椅。

  MINI JCW搭载高功率版2.0T发动机，最大动力输出为170kW(231PS)，峰值扭矩320Nm，6MT车型0-100km/h仅需6.3s，而6AT车型则为6.1s。同样搭载2.0T发动机的MINI COOPER S的0-100km/h成绩为6.7s，MINI JCW作为车系中的最速性能车型快了0.6s。

  宝马2系敞篷M Performance新车看点：外观运动套件+动力升级宝马2系敞篷M Performance性能套件在2015北美车展首发。此前，2系Coupe

  M Performance套件已经在2014年发布，与敞篷版的M Performance套件大致相同。

  2系敞篷M Performance套件是其外形更具有攻击性，其配备的空气动力套件包括了碳纤维后扰流板、前面和侧面的侧围裙板，其等，此外还新增了全新样式的轮毂，排气管镀铬装饰，制动卡钳也提供了红色、黄色、橙色及蓝色多种可选。

  内饰方面，2系敞篷M Performance套件采用了非常多的碳纤维材质的装饰板，方向盘是了宝马M系列上的样式，并采用翻毛材质包裹，运动气息十足。

  跟普通的M Sport套件仅改变外观不同，M Performance套件的宝马220d在经过重新调校，2.0T柴油发动机的动力输出增加，上限功率达到147kW(200PS)，峰值扭矩为420Nm，分别提升了12kW(16ps)和40Nm。

  让本田粉丝、超跑粉丝翘首以待的讴歌/本田NSX量产版终于在2015北美车展上亮相了！此前概念车一而再再而三的推出，却迟迟不见量产版的踪影。而保时捷918 SPYDER、迈凯伦P1等神级跑车都已一一推出，讴歌NSX再不推出显然就对不起关注她的观众了。终于，这次2015北美车展没有继续跳票，如约而至，而且也没让人失望的是，虽然讴歌NSX不一定线 SPYDER一类车的高度，但比起此前概念车的动力系统已经有了不小的进步。

  首先是动力，此前概念车采用的是3.2L V6自然吸气作为主力内燃机。这显然和对手的动力比起来有一点过时。然而这次量产版确定将采用DOHC V6双涡轮增压发动机，具体数值没有公布，只是表示“超过558PS(410kW)”，肯定比之前概念车的自然吸气动力要强不少。此外前轮左右各有一个电动机以为左前轮和右前轮分配不同的扭力，而后轴上也有一个与发动机相连的电机，进一步强化汽油机的动力。传动装置更是选择了9速双离合变速器，这足以让人对其实际性能抱有较高期待。

  外观上来看，量产版的NSX和此前概念版大同小异，不过实际尺寸增加不少。车长达到4470mm（比概念车长80mm，比第一代NSX 2005款长45mm）、轴距2630mm（比概念车长20mm，比一代NSX 2005款长280mm）。而车身采用了多重复合材料，包括了铝合金以及碳纤维材料。保证了高强度以及轻量化车身。

  讴歌NSX量产版前后皆采用铝合金悬挂，前轮采用245/35Z R19轮胎、后轮采用295/30Z R20轮胎。制动系统方面，前轮采用六活塞、后轮采用四活塞刹车卡钳，刹车盘皆为高性能碳陶瓷材料。

  讴歌NSX量产版将在今年内全面投产，并陆续在全球各大市场推出。土豪众多的中国市场肯定也会有受到NSX光顾。海外媒体预测讴歌NSX的北美售价为15万美元，这大概和奥迪R8顶级V10版本，保时捷911 TURBO版价格相仿，到了国内则在250万元左右价位。果真如此的话，那么讴歌NSX肯定还是物有所值的：虽然NSX不一定可以匹敌保时捷918 SPYDER、迈凯伦P1等车，但她们都是售价超过千万级别的超跑。而讴歌NSX的性能秒杀奥迪R8 V10等车型应该不在话下。不过以讴歌NSX的稀有性来考虑，作者觉得国内250万元可能还未必足够呢。

  2015北美车国际车展上，雷克萨斯GS F高性能房车完成了全球首发，全新GS F为GS的巅峰性能版本。

  看过RC F之后再看GS F已经习惯了雷克萨斯F系列高性能车型夸张摄人的前脸。相比GS，GS F有更凌厉的空气动力学套件，更疯狂的纺锤形（官方叫法，编者认为这其实更像沙漏）蜂窝中网进气格栅。

  GS F拥有比GS更运动的底盘调校和更硬朗的悬挂，车身高度也会有一定的调低。此外，引擎盖、车顶、行李箱盖等都会采用碳纤维材料，还会采用来自LFA的感应式后扰流板。

  GS F使用与RC F相同的动力总成（2UR-GSE型5.0L V8引擎+AA80E型8AT变速箱，并配备相同的TVD系统），最大动力输出348kW(473PS)@7100rpm，峰值扭矩。

  雷克萨斯RC F已于2014成都车展正式在国内上市，预计GS F也将会在年内引进国内。RC F国内起售价为109.8万，GS F的售价将更高。在正在举行的北美国际车展上，现代公司正式公布了新一代索纳塔两款混动车型的部分信息，新一代索纳塔将推出普通混动和插电式混动两种混动车型，预计都将在今年年底在美国开售。

  （图配均为：新一代索纳塔插电式混动版）现代官方表示，新一代索纳塔插电式混动车在纯电动状态下将能提供最大22英里（约35公里），这个数据将比其它中型插电混动车都要优秀。该车将搭载一台最大输出50kW(68PS)和一台2.0L发动机，综合最大输出151kW(205PS)，电池采用的是9.8kWh的锂聚合物电池。

  由于电动汽车并不会直接消耗油料，所以美国能源局以能量消耗的方式测试电动车的等效油耗或MPGe(Miles Per Gallon of gasoline-equivalent)，将电动车以相同于燃油车辆的驾驶型态来测试并记录能量消耗，再以1加仑燃油等于33.7 kWh的换算式，换算出电动车的等效油耗。新一代索纳塔插电式混动车的能效值为93MPGe，基本与特斯拉Model S相当。

  此外，现代还公布了第九代索纳塔普通混动车型的动力，该车动力由2.0L发动机和电动机组成。2.0L发动机最大动力输出115kW(156PS)，峰值扭矩189Nm，；电动机最大动力输出38kW(52PS)。传动部分匹配的是6AT变速箱。此外，新车的电池容量还提升了13.3%。官方宣称第九代索纳塔混动版的油耗低至5.5L/100km，相比第八代索纳塔混动版的油耗降低了0.5L/100km。

  新一代沃尔沃XC90 R-Design在本届北美车展上正式对外发布，和普通版相比，R-Design版本的外观内饰都经过升级使其更加动感。

  外观上，R-Design版本的下进气格栅采用了分层结构，而且前保险杠上还加入了不太明显的扰流设计，前脸整体结构看起来富有层次感。车尾部分则变化很小，依旧采用了双边双出的梯形排气，与车顶融为一体的后扰流板也得以保留。

  R-Design版本为突出运动气质，其后视镜采用了和奥迪S系列一样的银色涂装。此外，新车还提供两种造型的20英寸的五幅运动轮毂可选并搭配倍耐力蝎子胎。

  R-Design采用了全黑的配色方案并采用白色缝线加以对比增强运动气质，除此以外还有碳纤维饰板和钢琴烤漆装饰，并配备由磨砂皮和打孔真皮组成运动座椅。金属踏板和独特造型的换挡杆则为R-Design版本独自享有。

  虽然R-Design的外观内饰都进行了更加运动的改造，但沃尔沃表示R-Design版本车型的动力将不会发生明显的变化。也对，反正还有Polestar在，升级动力这种事还是交给Polestar去完成吧。

  广汽传祺全新紧凑型SUV车型GS4于北美车展全球首发，新车将搭载广汽传祺全新的1.3T/1.5T两款小排量涡轮发动机，这也是这两款新发动机首次应用到传祺的量产车型上。

  1.3T车型将于4月的上海车展正式上市，而1.5T车型则安排在今年底上市。与这两款发动机匹配的将是7G-DCT手自一体变速箱，可实现0.2秒极速换挡，并拥有极佳换挡平顺性。据了解，这一全新的动力组合将拥有出众的燃油经济性，动力性能亦十分强劲。

  传祺GS4基本延续了传祺家族的设计风格，从图中我们大家可以看出新车采用了传祺家族的“凌云翼”造型进气格栅，其大灯组还配有透镜和日将新车灯。

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